La legge riforma la governance delle infrastrutture per le Olimpiadi invernali Milano-Cortina 2026, trasferendo il controllo di numerosi interventi ferroviari da una società pubblica a RFI e Ferrovienord. Introduce vincoli su accessibilità per atleti e persone con disabilità, e accorda maggiore autonomia ai territori locali nel finanziare attività collaterali ai Giochi. Sebbene affidi i lavori a società specializzate, la legge mantiene opacità finanziaria e comporta rischi di ritardi per complessità amministrativa e conflitti di competenza tra i numerosi attori coinvolti.